快捷酒店：按照2005年开始算，快捷酒店已经在中国发展了接近10年，在这十年里面，中国的酒店业用五家上千规模，数十家上百规模的连锁酒店，再次向世界证明了她的魅力。中国的快捷酒店还有发展吗?答案是肯定的，中国的酒店将会在中国三、四、五线城市，继续迎来数以十倍的发展速度向前迈进。但是，马云说过，今天很残酷，明天更残酷，后天很美好。快捷酒店在三、四线市场屡屡碰壁，不管是产品硬件、服务模式和企业文化都无法扎根三、四线城市，靠着一、二线的红利还能支持快捷酒店发展多久?虽然连锁酒店在投资市场上创造出许多的经典案例，但现实是目前大部份的快捷酒店品牌，都暂缓开发直营店，大力推广加盟店，把利润留给自己，把风险留给加盟商。一边是品牌连锁在三、四线城市的踟蹰不前，一边是很多本土酒店发展得如火如荼，例如广西的城市便捷、河北的驿家365和湖南的莫林风尚。等到快捷酒店的巨头们反应过来调整战略时，要么是不计成本的恶战，要么就是砸钱式的收购，但是就目前来看，快捷酒店都还没有做好开发三、四线城市的准备。
精品酒店：2013年酒店业最火的词可能就是精品酒店了，笔者前面有写过类似的文章。但是今天笔者要说的是2014年的精品酒店的高潮也可能退得快，理由有几点：第一是投资成本高，动则十来万/间的成本固然会淘汰更多的中小投资者，更别提某些品牌的精品酒店基本不做直营，只做加盟。第二是客户群体有限，毕竟年收入过十万的人在中国当今的社会中还未占到主流，而且相对而言高收入群体还是集中在一、二、三线城市，这代表了离开大城市，精品酒店的日子可能不好过。第三是竞争力，传统的连锁酒店固定商圈一般是2公里，但是精品酒店由于在客户定位中更小众化，所以精品酒店的商圈半径可能要达到5公里，在大家都高举“精品酒店”大旗的同时，贴身竞争的情况可能要比现在的快捷酒店更甚。第四是企业文化，目前几大品牌的精品酒店都是集团内部人员在操作，虽然都是信心满满，但是到店后观察不难看出，这些所谓的精品酒店里面其实那股子快捷酒店的味道依然那么浓烈，离国外的精品酒店还有不小的差距。第五是精品酒店类主题化，快捷酒店考虑的是成本，精品酒店考虑的是风格，而主题酒店过高的投资成本和运营成本以及产品的不可复制性都意味着主题酒店的生存空间更窄。精品酒店要拿捏好身份，既不要跌入了快捷酒店的泛滥成灾，也不能进入主题酒店的曲高和寡。
2014年前景：从中国的1、2月的情况来看，经济下滑的趋势开始明显，政府也在收紧三公消费，试图将更多的投资机会开放给民营资本，将更多的资本从国企、房地产等地方释放出来。随着银行开始逐步对房产进行停贷，这一经济形势确实会给中国2014年的酒店业走向带来更不明朗的因素。目前笔者所在的酒店管理公司，收到大量的加盟合作意向，以前一些坚挺的项目租金，目前也出现了松动。很多的传统行业的民营资本都把酒店作为增值保值的一个避风港，殊不知酒店行业现在的日子也并不好过。2014年的酒店虽然会依然艰难，但是还是有桃花源的存在。
往下走，小城市更有作为：中国经济也好，酒店也罢;真正的爆点不在于四个一线城市以及二三十个二线城市，真正的蓝海在广大的三四五线城市。现在这些区域都是一些本土商务宾馆以及山寨四星当道，所谓的服务品质及运营管理更是无从谈起，作为一名湖南人，笔者走访了湖南很多的地级市与县级市，发现本地宾馆的生意非常不错，这些地方的酒店房价比二线城市都还高出不少，投资回报率大多在40%以上，对于苦于无增长亮点的品牌连锁酒店而言，就是人傻、钱多、速来的代名词。
非核心景区酒店：发现这个问题是在前年，跟朋友去长沙周边区域游玩，发现很多可玩的地方基本都是酒店稀少、房态紧张不接受预订的状况。很多传统的观念认为景区酒店的市场空间有限，而且前期很多星级酒店布局较早，留给后来者的时间与空间都不多。但是中国经济经历了十几年无障碍的增长后，带来的诸多表现中就有一个亮点——汽车保有量。根据湖南长沙交管部门的统计，单单一个长沙市的汽车保有量就有160万辆，平时周末这些车主中至少有50%的人有娱乐渡假需求，而且车程半径最好在2小时以内;以大城市为核心半径的周边旅游型酒店，在接下来的几年中会迎来爆点。这个市场的空间比中国传统的大江大河名胜古迹总容量都要大很多倍，可以算得上是酒店增长的另一台发动机。
对于酒店从业者而言，经济下滑并不可怕，可怕的是我们的信心也跟着下滑。自古危险就伴随着机会，所以也就有了危机之说;中国的酒店业伴随着中国经济的发展一路阔步，一路坦途，一路超越，2014年的连锁酒店业也将踏着经济改革的步伐，开创新的格局!
